Přidejte se k nám
Jste manuálně zručný nadšenec? Baví Vás staré dopravní prostředky? Chcete ve svém volném čase tvořit velké věci? Přijďte na brigádu!
Už přes 30 let zachraňujeme historické dopravní prostředky
Pomozte zachránit první libereckou tramvaj
Když jsme ji objevili, sloužila jako kůlna na zahradě. S Vaší finanční pomocí se může vrátit zpátky na koleje.
Objednejte si soukromou jízdu
Narozeniny, svatby, teambuildingy... Nejen k těmto příležitostem si u nás můžete objednat soukromou jízdu některým z historických vozidel.
Kalendář akcí
Nenechte si ujít naše nostalgické jízdy pro veřejnost.
Aktuality
I v letošním roce proběhnou tradiční jízdy na zubačku a to 3.6., 1.7., 2.7., 22.7., 5.8., 19.8., 23.9., 28.10. a 9.12.2023.
V pátek 19.5.2023 proběhne tradiční MUZEJNÍ NOC POD JEŠTĚDEM. Na historickou linku č. 1 Rybníček – Lidové sady-ZOO vyrazíme s našimi vozy T2. Československou T2R č. 17 z roku 1962 a východoněmeckou T2-62 z roku 1964. Budou jezdit podle jízdního řádu vždy spolu, abyste se vešli. Jízdné bude jako obvykle dobrovolné.
V pondělí 1.5. a 8.5.2023 proběhnou sváteční jízdy, kdy na linku č. 1 (Rybníček – Lidové sady-ZOO).
1.5.2023 bude vypraven motorový vůz č. 78 „Bovera“ z roku 1929
8.5.2023 bude vypraven motorový vůz Tatra 6MT č. 117 z roku 1953
Doprovodné programy:
• Vozovna DPMLJ, a.s. – o přestávce ve vozovně krátká prohlídka ostatních historických tramvají s komentářem (pouze pod dozorem a pro držitele jízdenky „tam a zpět“).
• Technické muzeum Liberec – při předložení jízdenky „tam a zpět“ na recepci Technického muzea Liberec sleva 50% na vstup (platí pouze v daný den jízdy), komentované prohlídky v expozici veřejné dopravy Technického muzea Liberec (tramvaje a autobusy) – začátky ve 13:00 a 15:00
Představení v areálu Technického muzea Liberec.
Naše tramvaje
Stručné představení našich vozů
Vůz byl vyroben u Ringhoffera v Praze na Smíchově a dodán do Ústí nad Labem, po vyřazení z osobní dopravy byla přestavěna na kolejový brus a následně předána do Liberce, kde koncem 90. let opravena do historické podoby z poválečného období.
Vyrobena v Tatře Česká Lípa pro Dopravní komunální podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou a v roce 1953 dodána do jeho jablonecké provozovny. Později byl vůz předána do liberecké provozovny a po vyřazení z osobní dopravy byl předán Technickému muzeu Brno. Po dokončení oprav Bovery jsme se pustili do dalšího vozu a po několikaletém úsilí jsme ho také zprovoznili.
Vůz byl vyroben u Ringhoffera v Praze na Smíchově a dodán do Jablonce nad Nisou, kde vydržel až do konce místního provozu. Následně byl předán do Liberce, odkud byl po vyřazení z osobní dopravy předán předán Technickému muzeu Brno. Po dokončení oprav Tatry 6MT jsme se pustili do dalšího vozu a po několikaletém úsilí jsme ho také zprovoznili.
Původem ostravský vůz, ze kterého měl být v Liberci pracovní vůz. Nejprve z něj měl být kolejový brus, později sněžný pluh na což byl i připraven, ale nakonec do provozu nezasáhl. Pro jeho dobrý stav byl v roce 2012 vybrán mezi historické vozy.
Své cestující vozila v Praze. V roce 1981 dostala novou úspornější trakční výzbroj TV1. Od listopadu 1993 do února 1994 si odskočila do Liberce, kvůli ověření úspornosti novějších elektrických výzbrojí. Po vyřazení z osobní přepravy v Praze byl vůz odkoupen Boveraclubem a nyní je provozován jako historický v provrdení z období 1993/94.
Vůz pochází z východoněmecké Jeny. Vyroben byl v roce 1964 a v osobní dopravě vydržel do roku 1993, následně sloučil jako cvičný až do roku 2016, kdy byl vyřazen a prodán do Liberce.