Přidejte se k nám
Jste manuálně zručný nadšenec? Baví Vás staré dopravní prostředky? Chcete ve svém volném čase tvořit velké věci? Přijďte na brigádu!
Už přes 30 let zachraňujeme historické dopravní prostředky
Pomozte zachránit první libereckou tramvaj
Když jsme ji objevili, sloužila jako kůlna na zahradě. S Vaší finanční pomocí se může vrátit zpátky na koleje.
Objednejte si soukromou jízdu
Narozeniny, svatby, teambuildingy... Nejen k těmto příležitostem si u nás můžete objednat soukromou jízdu některým z historických vozidel.
Kalendář akcí
Nenechte si ujít naše nostalgické jízdy pro veřejnost.
Aktuality
V neděli 18.7.2021 proběhne v odpoledních hodinách rozloučení s metrovkou v čechách. Proběhnou jízdy historických a současných tramvají (celkem 7 vlaků) dle zvláštního jízdního řádu a tarifu. Večer proběhne společná jízda všech tramvají v koloně z Jablonce (19:00) přes Vratislavice (19:30) do Liberce (20:00).
- Prosíme, respektujte pokyny obsluhy vozidel zejména s ohledem na omezenou kapacitu historických tramvají.
- Dbejte prosím zvýšené pozornosti k zajištění bezpečnosti při pohybu podél trati.
- Nasazení vozidel na jednotlivé spoje se může z provozních důvodů měnit.
MUZEJNÍ NOC POD JEŠTĚDEM 2021 – v pátek 25.6.2021 vyrážíme večer na trať Liberec – Jablonec nad Nisou s typickou soupravou tramvají č. 117 a 44. Jízdné dobrovolné. Doufáme, že se přijdete svézt.
JÍZDY NA ZUBAČKU v sobotu 26.6. a 17.7.2021 budou rozšířené o tři páry spojů historické tramvaje. JABLONEČÁCI tak budou mít jednu z posledních šancí svézt se původně svými tramvajemi. Motorovým vozem 6MT č. 117 (1953) a vlekem č. 44 (1932), které svou kariéru původně začínaly na trati Jabloneckých elektrických drah mezi Rychnovem a Janovem. Po zahájení rekonstrukce tratě se v souvislosti se změnou rozchodu jablonecké tramvaje do Jablonce už nepodívají!
Rekonstrukcí tramvajové trati Liberec – Jablonec nad Nisou, která bude zahájena v letních měsících letošního roku, bude ukončen pravidelný provoz tramvají o rozchodu 1000 mm v Liberci. Pro úzkorozchodné historické tramvaje tak zůstane k dispozici pouze úsek do Lidových Sadů. Do Jablonce nad Nisou se tak úplně naposled letos podívá souprava původních jabloneckých tramvají složená z motorového vozu 6MT č. 117 (1953) a vleku „plecháč“ č. 44 (1932). Úplně naposledy tak do svého původního působiště zavítá i vlečná trolejová věž č. 105, původně nákladní vlečný vůz z roku 1899, který se podílel na budování dnes již zaniklé tramvajové sítě v Jablonci nad Nisou a okolí.
Zatím není znám přesný termín zahájení výluky tramvajové tratě a tak nejsme schopni upřesnit konání akcí pro veřejnost. Současně si můžete objednat jízdu historických tramvají i sami.
Boveraclub společně s Dopravním podnikem měst Liberce a Jablonce nad Nisou, a.s. pro vás zprovoznil další historickou tramvaj, která nyní
po zkouškách obdržela potřebný „Průkaz způsobilosti drážního vozidla“. Vzhledem k tomu, že současná situace nedovoluje tramvaj využít k tradičním jízdám pro veřejnost, připravili jsme pro vás na úterý 17. 11. 2020 její jízdy, kterých se budete moci zúčastnit alespoň pomocí kamery a díky internetovému přenosu. Na průjezd vozu GOTHA T2-62 dle jízdního řádu si můžete počkat při sváteční procházce a zamávat.
Tramvaj T2-62 byla vyrobena v roce 1964 ve východněmeckém městě Gotha a pro cestující sloužila v Jeně až do roku 1994, kdy byla upravena na školní vůz pro výuku řidičů. Boveraclub vůz odkoupil a převezl do Liberce v roce 2016 a následně zahájil potřebné opravy, aby mohl vozit cestující.
Tento typ vozu byl také pro východoněmecká města vyráběn i v Praze, a to po té, co RVHP rozhodla, že tramvaje bude pro východní blok produkovat pouze tehdejší Československo. V ČKD Tatra vyrobily v letech 1967 – 1969 celkem 117 motorových a 116 vlečných vozů.
Jedná se o klasickou dvounápravovou tramvaj, na které zaujme především její ovládání. Řídí se totiž pomocí volantu, kterým řidič ovládá kontrolér umístěný pod podlahou. Tramvaje typové řady Gotha byly typickými vozidly pro města tehdejší Německé demokratické republiky a mnohde byly motorové vozy spojovány do souprav i s dvěma vleky. Dnes už tyto vozy jezdí jen na třech místech v Německu a jako exponáty zdobí tramvajová muzea po celém světě.
Slavnostní jízdy se můžete zúčastnit prostřednictvím facebookových stránek Boverclubu, případně nám můžete zamávat při náhodném, nebo i plánovaném setkání na trati.
Naše tramvaje
Stručné představení našich vozů
Vůz byl vyroben u Ringhoffera v Praze na Smíchově a dodán do Ústí nad Labem, po vyřazení z osobní dopravy byla přestavěna na kolejový brus a následně předána do Liberce, kde koncem 90. let opravena do historické podoby z poválečného období.
Vyrobena v Tatře Česká Lípa pro Dopravní komunální podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou a v roce 1953 dodána do jeho jablonecké provozovny. Později byl vůz předána do liberecké provozovny a po vyřazení z osobní dopravy byl předán Technickému muzeu Brno. Po dokončení oprav Bovery jsme se pustili do dalšího vozu a po několikaletém úsilí jsme ho také zprovoznili.
Vůz byl vyroben u Ringhoffera v Praze na Smíchově a dodán do Jablonce nad Nisou, kde vydržel až do konce místního provozu. Následně byl předán do Liberce, odkud byl po vyřazení z osobní dopravy předán předán Technickému muzeu Brno. Po dokončení oprav Tatry 6MT jsme se pustili do dalšího vozu a po několikaletém úsilí jsme ho také zprovoznili.
Původem ostravský vůz, ze kterého měl být v Liberci pracovní vůz. Nejprve z něj měl být kolejový brus, později sněžný pluh na což byl i připraven, ale nakonec do provozu nezasáhl. Pro jeho dobrý stav byl v roce 2012 vybrán mezi historické vozy.
Své cestující vozila v Praze. V roce 1981 dostala novou úspornější trakční výzbroj TV1. Od listopadu 1993 do února 1994 si odskočila do Liberce, kvůli ověření úspornosti novějších elektrických výzbrojí. Po vyřazení z osobní přepravy v Praze byl vůz odkoupen Boveraclubem a nyní je provozován jako historický v provrdení z období 1993/94.