_______________________

Zaměstnanci Dopravního podniku měst Liberce a Jablonce nad Nisou (DPMLJ) se zástupci Boveraclubu společně vyrazili do rakouského soukromého muzea v Marizellu pro původně vídeňský tramvajový vůz typu K č. 2329 vyrobený v roce 1912 ve vagónce ve Studénce.
Soukromé muzeum v Marizellu nabídlo v květnu Boveraclubu tramvaj s tím, že mají ve svém muzeu málo místa a ve sbírce je tento typ vozu duplicitní. Společná jednání o zakoupení vozu trvala několik měsíců a k úspěšnému výsledku jednání přispěl hlavně finanční příspěvek Libereckého kraje a Statutárního města Liberec. Obě instituce zaplatili po 600tis. Kč, vlastníkem bude přímo dopravní podnik.

Samotný převoz proběhl prostřednictvím speciálního návěsu firmy GRUBER Logistics, na který je možné tramvaj natáhnout a nejsou potřeba jeřáby.

Tramvaje tohoto typu byly typické pro Vídeň po několik desetiletí, v provozu jich bylo celkem 262 a kromě Studénky byly vyráběny i v Kopřivnici a také v Grazu, Simmeringu a v dílnách vídeňského dopravního podniku v letech 1912-1915. Jejich provoz byl ukončen v roce 1972, některé z nich ještě sloužily jako pracovní nebo pro zvláštní jízdy.

Záměr je uvést vůz do provozního stavu pro zvláštní jízdy na standardním rozchodu, což umožní provozování v celé síti – nejen na úseku z vozovny do Lidových sadů, kde zůstává kolejová splítka obou rozchodů. Vůz sice z historického hlediska do Liberce nepatří, nicméně svou architekturou připomíná jedenáctku místních tramvají dodaných v roce 1921 také ze Studénky. Liberec má radnici a divadlo inspirované architekturou vídeňskou, proč by nemohl potěšit místní a návštěvníky města i nostalgickými jízdami vídeňskou tramvají.

Tramvaj byla libereckým při zkušebních jízdách v Mariazellu předvedena jako plně provozní, nyní ji čeká v Liberci důkladná prohlídka a pak asi roční úpravy pro místní provoz. Samozřejmě bude muset absolvovat i příslušné zkoušky. Napřesrok by mohla zasáhnout do příležitostného provozu na historických linkách a při jízdách na zakázku.