17.11.2020 — Virtuální jízdy historické tramvaje Gotha T2-62
Boveraclub společně s Dopravním podnikem měst Liberce a Jablonce nad Nisou, a.s. pro vás zprovoznil další historickou tramvaj, která nyní
po zkouškách obdržela potřebný „Průkaz způsobilosti drážního vozidla“. Vzhledem k tomu, že současná situace nedovoluje tramvaj využít k tradičním jízdám pro veřejnost, připravili jsme pro vás na úterý 17. 11. 2020 její jízdy, kterých se budete moci zúčastnit alespoň pomocí kamery a díky internetovému přenosu. Na průjezd vozu GOTHA T2-62 dle jízdního řádu si můžete počkat při sváteční procházce a zamávat.
Boveraclub společně s Dopravním podnikem měst Liberce a Jablonce nad Nisou, a.s. pro vás zprovoznil další historickou tramvaj, která nyní po zkouškách obdržela potřebný „Průkaz způsobilosti drážního vozidla“. Vzhledem k tomu, že současná situace nedovoluje tramvaj využít k tradičním jízdám pro veřejnost, připravili jsme pro vás na úterý 17. 11. 2020 její jízdy, kterých se budete moci zúčastnit alespoň pomocí kamery a díky internetovému přenosu. Na průjezd vozu GOTHA T2-62 dle jízdního řádu si můžete počkat při sváteční procházce a zamávat.
Tramvaj T2-62 byla vyrobena v roce 1964 ve východněmeckém městě Gotha a pro cestující sloužila v Jeně až do roku 1994, kdy byla upravena na školní vůz pro výuku řidičů. Boveraclub vůz odkoupil a převezl do Liberce v roce 2016 a následně zahájil potřebné opravy, aby mohl vozit cestující.
Tento typ vozu byl také pro východoněmecká města vyráběn i v Praze, a to po té, co RVHP rozhodla, že tramvaje bude pro východní blok produkovat pouze tehdejší Československo. V ČKD Tatra vyrobily v letech 1967 – 1969 celkem 117 motorových a 116 vlečných vozů.
Jedná se o klasickou dvounápravovou tramvaj, na které zaujme především její ovládání. Řídí se totiž pomocí volantu, kterým řidič ovládá kontrolér umístěný pod podlahou. Tramvaje typové řady Gotha byly typickými vozidly pro města tehdejší Německé demokratické republiky a mnohde byly motorové vozy spojovány do souprav i s dvěma vleky. Dnes už tyto vozy jezdí jen na třech místech v Německu a jako exponáty zdobí tramvajová muzea po celém světě.
Slavnostní jízdy se můžete zúčastnit prostřednictvím facebookových stránek Boverclubu, případně nám můžete zamávat při náhodném, nebo i plánovaném setkání na trati.
Sobotní jízdy na Historické tramvaje a autobusu jsou v návaznosti na zrušení celého programu na Zubačce zrušeny!
Pojeďte s námi na Zubačku. Nejprve se svezete historický tramvajovým vlakem složeným z motorového vozu Tatra 6MT ev.č. 117 a vlečného vozu „plecháč“ ev.č. 44 do Jablonce nad Nisou na lince č. 4 a pak historickým autobusem Škoda 706 RTO do Kořenova na lince č. 111.
Druhou zářijovou sobotu se v Liberci koná Den evropského dědictví a také oslava 120 let železniční tratě Liberec – Česká Lípa a 115 let tratě Jablonné v Podještědí – Svor.
Při těchto příležitostech bude vypravena historická tramvaj na linku č. 1 Viadukt – Fügnerova – Lidové sady-ZOO. Dále proběhnou komentované prohlídky Terminálu MHD ve Fügnerově ulici (od 10:00 do 15:00 vždy v celou hodinu, v 11:00 i v německém jazyce).
Pojeďte s námi na podvečerní Tatrhy ve Vratislavicích nad Nisou. Na lince č.4 bude historická tramvajová souprava složená z motorového vozu 6MT ev.č. 117 a vlečného vozu „plecháč“ ev.č. 44.
Tatrhy se budou konat mezi vratislavickým kostelem a tzv. zauhlovačkou, na místě bude více než 100 stánků s jídlem, farmářskými produkty, designem a módou. Dále bleší trh a další doprovodný program.
Naše tramvaje
stručné představení našich vozů
Vůz byl vyroben u Ringhoffera v Praze na Smíchově a dodán do Ústí nad Labem, po vyřazení z osobní dopravy byla přestavěna na kolejový brus a následně předána do Liberce, kde koncem 90. let opravena do historické podoby z poválečného období.
Bovera Nejstarší provozní úzkorozchodná tramvaj v ČR – letos slaví 90. narozeniny!
Vyrobena v Tatře Česká Lípa pro Dopravní komunální podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou a v roce 1953 dodána do jeho jablonecké provozovny. Později byl vůz předána do liberecké provozovny a po vyřazení z osobní dopravy byl předán Technickému muzeu Brno. Po dokončení oprav Bovery jsme se pustili do dalšího vozu a po několikaletém úsilí jsme ho také zprovoznili.
"Šest eMTéčko" poslední typ dvounápravových tramvají vyvynutý pro Československé úzkorozchodné provozy
Vůz byl vyroben u Ringhoffera v Praze na Smíchově a dodán do Jablonce nad Nisou, kde vydržel až do konce místního provozu. Následně byl předán do Liberce, odkud byl po vyřazení z osobní dopravy předán předán Technickému muzeu Brno. Po dokončení oprav Tatry 6MT jsme se pustili do dalšího vozu a po několikaletém úsilí jsme ho také zprovoznili.
Plecháč Jediný provozní úzkorozchodný vlečný vůz v ČR.
Původem ostravský vůz, ze kterého měl být v Liberci pracovní vůz. Nejprve z něj měl být kolejový brus, později sněžný pluh na což byl i připraven, ale nakonec do provozu nezasáhl. Pro jeho dobrý stav byl v roce 2012 vybrán mezi historické vozy.
Své cestující vozila v Praze. V roce 1981 dostala novou úspornější trakční výzbroj TV1. Od listopadu 1993 do února 1994 si odskočila do Liberce, kvůli ověření úspornosti novějších elektrických výzbrojí. Po vyřazení z osobní přepravy v Praze byl vůz odkoupen Boveraclubem a nyní je provozován jako historický v provrdení z období 1993/94.
Tyristorka Původně v Liberci působila krátce, o to větší stopu po sobě zanechala - i díky ní se Liberec vydal cestou výměny výzbrojí u vozů T3
