Vůz č. 3 byl vyroben v roce 1897 vagónkou ve Štýrském Hradci (rakouský Graz) jako součást osmi kusové série pro první libereckou tramvajovou linku vedenou od Nádraží přes centrum do Lidových sadů. Jedná se o poměrně malý vůz s obsaditelností 16 míst k sezení a 13 míst k stání. Pojezd byl lehké konstrukce typu Schuckert, který byl připevněn k ocelovému rámu. Skříň vozu pak byla ze dřeva. Plošiny byly původně otevřené, v oddíle pak byly dvě podélné lavice. Postupem doby docházelo u vozů k úpravnám: zakrytí plošin, nové kontroléry, silnější motory, lyrové sběrače. V roce 1920 byl tento vůz přestavěn na vlečný (demontáž výzbroje a zakrytí plošin) a nadále je v provozu s číslem 54 až do roku 1961, kdy byl vyřazen. Dále sloužil jako zahradní altánek v liberecké části Růžodol I, odkud byl členy Boveraclubu získán na podzim roku 2009.

Stav skříně s ohledem na stáří však nedovolí pouhou rekonstrukci. Pravděpodobně poslouží jen jako vzor pro stavbu repliky s tím, že budou použity některé dochované unikátní části.